智能汽车的轮毂电机驱动的结构如下，车辆几乎取消机械传动系统，将轮毂电机、车轮、制动、转向等系统集成为在车轮模块，这就是轮毂电机，它与车身和动力系统构成新型电动汽车的三大模块，其中动力系统包含动力电池、混动总成、燃料电池、甚至固态锂电池。

在新一轮科技革命、产业革命加速推进下，汽车产业朝着趋势加速演进。轮毂电机是未来电动智能汽车的理想动力解决方案之一，将对整车制动、驱动、转向带来革命性、颠覆性变化。

宝马三系作为宝马的豪华轿车，操控以及动力都算是非常不错的，蓝天白云也是多少年轻人的梦想爱车啊，虽然不是M系列的性能怪兽，但是也是非常不错的，有着非常不错的动力操控性，作为玩车党也是有很大的改装潜力进行改装。排气啊、刹车避震轮毂等等。

据悉，轮毂驱动是分布式驱动技术的一种，具有传动系统节能、驱动制动转矩独立可控、底盘空间设计自由等独特优势，是新能源和智能网联汽车动力解决方案之一。

轮毂采用了双层轮毂的设计，内侧是一个5辐的轮毂，外侧是一个符合空气动力学的轮毂罩，降低行驶时空气阻力的同时，轮毂罩上的空气流通口也能让刹车得到很好的散热效果。

汽车复杂的传动系统通过轮毂电机技术实现简化。电动汽车的车身造型、整车布局设计自由度较大的增加，让轴荷分配更趋向于合理化。汽车在搭载轮毂电机驱动后，全轮驱动技术的实现得到简化，由整车控制就能够达到各轮驱动力的任意分配，可以节省轮间、轴间限滑差速器。另一方面，那就是能耗角度，目前集中驱动方案制动能量回收率很低，小于15%。采用轮毂电机驱动技术，每个车轮制动都能够通过轮毂电机来完成。

轮毂电机特点，就是其将动力装置和传动装置都整合到轮毂内，由于取消了半轴、万向节、差速器、变速器等传动部件，因此将电动车辆的机械部分大大简化。并且由于电机直接驱动车轮，MCU（电机控制器）只需要一个简单的指令就可以直接控制车轮的转速和扭矩，可以很容易地实现非常复杂的控制。

人们对于汽车的需求，已不再是代步这么简单，改装的门类从外观、内饰到动力、操控和电脑，也有不同的选择，所以在改装之前更应该考虑清楚自己的需求，无论小到一颗螺栓，大到一套轮毂，为车辆带来的提升都能让爱车与众不同。